علت بیضیشکل پنجره های هواپیما

علت بیضیشکل پنجره های هواپیما :

اگر با هواپیما سفر کرده باشید حتما دیدهاید که پنجرهی همهی هواپیماها، دایرهای یا بیضیشکل هستند. هیچوقت به گرد بودنِ پنجرهی هواپیما فکر کردهاید؟ این پنجرهها فقط بر اساس اصول زیباییشناسی اینطور طراحی میشوند یا اینکه دلیل مهندسی دارد؟ در جواب باید بگوییم که این طراحی به هیچ وجه تصادفی نیست و برای افزایش ایمنی و سلامت مسافران، پنجرهی هواپیما به شکل بیضی طراحی و ساخته میشود. اما این شکل طراحی از ابتدای اختراع هواپیما وجود نداشته و تقریبا تا سال ۱۹۵۰ میلادی پنجرهی هواپیما را مربعی یا مستطیلشکل میساختند. بعد از آنکه سقوط هواپیماها را بررسی کردند متوجه شدند یکی از دلایل آن همین چهارگوش بودن شیشهی پنجرههاست. چهارگوش بودن شیشهها باعث میشد در برابر فشار هوا بسیار آسیبپذیر باشند و ترک بخورند. راه حل این بود که گوشههای پنجرهها به جای داشتن زاویهی تیز، گرد باشد. منحنی کردن گوشههای پنجرهی هواپیما و بیضیشکل ساختن آنها باعث میشود فشار واردشده بر پنجرهها به اطراف پخش شود و هیچ فشار متمرکزی روی پنجرهها نباشد که بعدا باعث ترک خوردن شیشه بشود. با اوج گرفتن هواپیما در آسمان، فشار جو بیرونی، توربولانس و نیروی کششی کاهش پیدا میکنند. هرچه ارتفاع هوایما زیادتر شود، فشار داخلی کابین هم بیشتر میشود. درنتیجه بین داخل و بیرون کابین، اختلاف فشار محسوسی بهوجود میآید که این اختلاف فشار میتواند روی بدنهی هواپیما و پنجرههای آن تاثیر مخربی بگذارد که خوشبختانه امروزه با پیشرفت علوم و فنون مهندسی این مشکل حل شده است.